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Peugeot 1007: Boîte de vitesses 2 tronic - Conduite - Manuel du conducteur Peugeot 1007Peugeot 1007: Boîte de vitesses 2 tronic

Peugeot 1007 / Manuel du conducteur Peugeot 1007 / Conduite / Boîte de vitesses 2 tronic

La boîte de vitesses "2 tronic"

La boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq vitesses offre, au choix, le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.

Cette boîte de vitesses vous permet d'accéder à deux modes de conduite :

  • Un mode automatisé pour la gestion automatique des vitesses par la boîte et donc sans intervention du conducteur,

  • Un mode séquentiel pour le passage manuel des vitesses par le conducteur à l'aide des commandes sous-volant ou du levier de vitesses.

Elle est composée des commandes suivantes :

  • Un levier de vitesses 1 sur la console centrale pour sélectionner le mode de conduite, la marche arrière et le point mort ou passer les rapports en mode séquentiel,

  • Une commande sous-volant "-" 2 pour descendre les rapports séquentiellement,

  • Une commande sous-volant "+" 3 pour monter les rapports séquentiellement.

Positions du levier de vitesses

Peugeot 1007. Positions du levier de vitesses


N : point mort.

Pied sur le frein, sélectionnez cette position pour démarrer.

R : marche arrière.

Véhicule arrêté, maintenez le pied sur la pédale de frein et actionnez le levier de vitesses vers le haut.

Le passage en marche arrière est accompagné d'un signal sonore.

A : mode automatisé.

Déplacez le levier vers le bas pour sélectionner ce mode.

M +/- : mode séquentiel avec passage manuel des vitesses.

Déplacez le levier vers le bas, puis vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis :

  • Donnez une impulsion vers l'avant pour monter les rapports,
  • Donnez une impulsion vers l'arrière pour descendre les rapports.

Fonctions des commandes sous-volant

Peugeot 1007. Fonctions des commandes sous-volant


+ : Passage manuel des vitesses en mode séquentiel.

Appuyez derrière la commande sousvolant "+" pour monter les rapports.

- : Passage manuel des vitesses en mode séquentiel.

Appuyez derrière la commande sous-volant "-" pour descendre les rapports.

Démarrage du véhicule

Peugeot 1007. Démarrage du véhicule


Sélectionnez la position n .

Appuyez franchement sur
la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.

Démarrez le moteur. "N" apparaît sur l'affi cheur du combiné.

Sélectionnez la première vitesse (position m ou a ) ou la marche arrière (position r ).

Desserrez le frein de stationnement.

Retirez le pied de la pédale de frein, puis accélérez.

"Auto" et "1" ou "r" apparaissent sur l'affi cheur du combiné.

Il est possible de démarrer en 2 nde grâce au levier de vitesses, uniquement en mode séquentiel

Arrêt - démarrage en côte

La boîte "2 tronic" est une boîte manuelle pilotée sans pédale d'embrayage.

Pour immobiliser le véhicule en côte, il est nécessaire d'utiliser le frein à main et non pas la pédale d'accélérateur.

Dans le cas d'un démarrage en côte, accélérez progressivement tout en lâchant le frein de stationnement.

Passage en mode séquentiel

Après le démarrage du véhicule, vous pouvez passer en mode séquentiel en sélectionnant la position m .

"Auto" disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement sur l'affi cheur du combiné.

Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet.

Levez légèrement le pied de la pédale d'accélérateur pour engager le rapport.

Dans le cas de vitesse réduite, à l'approche d'un stop ou d'un feu tricolore par exemple, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement jusqu'en première vitesse.

Passage en mode automatisé

Mode automatisé

Après l'utilisation du mode séquentiel, vous pouvez revenir au mode automatisé en sélectionnant la position a .

"Auto" et le rapport engagé apparaissent sur l'affi cheur du combiné.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur.

Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants :

  • Style de conduite,

  • Profi l de la route,

  • Charge du véhicule.

Pour optimiser le confort de conduite et obtenir le rapport le mieux adapté, évitez des variations brutales sur la pédale d'accélérateur.

Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur au-delà du point de résistance, la boîte de vitesses sélectionne le rapport inférieur pour permettre une plus forte accélération.

Mode "auto séquentiel"

En mode automatisé, il est possible à tout moment de reprendre la main temporairement aux commandes sous-volant. L'utilisation de ces commandes permet de sélectionner manuellement les rapports pour des situations nécessitant un rétrogradage plus rapide qu'en mode automatisé (arrivée sur un rond-point, sortie de parking avec forte pente, dépassement...).

La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. "Auto" reste affi ché au combiné.

Après quelques instants, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez :

  • Passer en position n pour être au point mort.

  • Laisser un rapport engagé, tel que la première ou la marche arrière.

Dans les deux cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Réinitialisation

Suite à un débranchement de la batterie, vous devez réinitialiser la boîte de vitesses :

  • Mettez le contact, "auto" et "-" apparaissent sur l'affi cheur du combiné,

  • Appuyez sur la pédale de frein,

  • Attendez environ 30 secondes que "n" ou un rapport apparaissent sur l'affi cheur du combiné

  • Relâchez la pédale de frein.

La boîte de vitesses est de nouveau opérationnelle.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, le clignotement de "auto" et l'allumage du témoin de service, accompagnés d'un signal sonore et d'un message sur l'écran multifonction indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

Consultez rapidement le réseau peugeot .

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort n .

Engagez uniquement la marche arrière r , véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.

Dans tous les cas, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

En cas de forte pente, il est préférable de passer en mode séquentiel.

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