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Ford C-MAX: Commande de climatisation automatique - Commande de climatisation - Manuel du conducteur Ford C-MAXFord C-MAX: Commande de climatisation automatique

Ford C-MAX / Manuel du conducteur Ford C-MAX / Commande de climatisation / Commande de climatisation automatique


  1. Auto : appuyez sur cette touche pour activer le fonctionnement automatique.

    Sélectionnez la température souhaitée à l'aide de la commande de température.

    Le système règle la vitesse de ventilateur, la répartition d'air, le fonctionnement de la climatisation, et sélectionne l'air extérieur ou l'air recirculé pour chauffer ou refroidir le véhicule afin de conserver la température souhaitée. Vous pouvez également utiliser la touche auto pour désactiver le fonctionnement double zone en appuyant sur cette touche et en la maintenant enfoncée pendant plus de deux secondes.

  2. Pare-brise chauffant (selon l'équipement) : appuyez sur cette touche pour dégivrer et désembuer le pare-brise chauffant. Voir pare-brise chauffant
  3. Commande de vitesse du ventilateur : adapte le volume d'air qui circule dans le véhicule.
  4. Commande de répartition d'air : réglez la commande pour activer ou désactiver la circulation de l'air au niveau du pare-brise, de la planche de bord ou des buses de plancher. Vous pouvez répartir l'air via une et/ou plusieurs buse(s) d'aération.
  5. Affichage de la climatisation : l'écran affiche les températures sélectionnées ainsi que la vitesse du ventilateur.
  6. Lunette arrière chauffante : appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver le chauffage de la lunette arrière. Voir vitres chauffantes et rétroviseurs chauffants
  7. A/c : appuyez sur la touche pour mettre en marche ou arrêter le compresseur de climatisation. Utilisez la climatisation avec l'air recirculé pour améliorer les performances et l'efficacité du refroidissement.

Remarque : dans certaines conditions (par exemple, en dégivrage maximum), le compresseur de climatisation continue de fonctionner même si la climatisation est éteinte.

  1. Air recirculé : appuyez sur la touche pour passer de la ventilation avec apport d'air extérieur à la ventilation avec air recirculé et vice-versa. Lorsque vous sélectionnez l'air recirculé, l'air présent dans l'habitacle est recirculé. Cela peut raccourcir le temps nécessaire pour refroidir l'habitacle (lorsque vous utilisez la climatisation en même temps) et réduire la pénétration d'odeurs indésirables dans le véhicule.

Remarque : l'air recirculé peut s'arrêter automatiquement (ou son activation être bloquée) dans tous les modes de débit d'air sauf max a/c afin de prévenir l'apparition de buée. L'air recirculé peut aussi être activé et désactivé automatiquement en mode planche de bord ou planche de bord et débit d'air par temps chaud afin d'améliorer l'efficacité du refroidissement.

  1. Sièges chauffants (selon l'équipement) : appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver le chauffage des sièges. Voir sièges chauffants
  2. Max a/c : appuyez sur cette touche pour obtenir un refroidissement maximum.

    L'air recirculé traverse les buses d'aération de la planche de bord, la climatisation est activée automatiquement et la vitesse du ventilateur est réglée automatiquement sur la vitesse la plus élevée.

  3. Dégivrage max : appuyez sur cette touche pour activer le dégivrage. L'air extérieur traverse les buses d'aération de pare-brise, la climatisation est activée automatiquement et la vitesse du ventilateur est réglée automatiquement sur la vitesse la plus élevée. Vous pouvez également utiliser ce réglage pour dégivrer le pare-brise et le débarrasser d'une fine couche de givre. La lunette arrière chauffante est aussi activée automatiquement lorsque vous sélectionnez le dégivrage maximum.

Remarque : pour éviter l'apparition de buée sur les vitres, vous ne pouvez pas sélectionner l'air recirculé lorsque le dégivrage maximum est activé.

  1. Marche/arrêt : appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver le système.

    Le fait d'arrêter le système empêche l'air extérieur de pénétrer dans le véhicule.

Note : si vous appuyez sur la touche de direction du flux d'air ou de vitesse du ventilateur, le fonctionnement automatique est désactivé. Appuyer sur la touche auto pour revenir au mode auto.

Note : en cas d'utilisation prolongée de la fonction d'air recirculé, de la buée peut se former sur les vitres. Si le système détecte un taux d'humidité élevé à l'intérieur du véhicule, la fonction d'air recirculé est automatiquement désactivée. Le système ne réactive pas automatiquement la fonction d'air recirculé.

Régulation de température

Vous pouvez régler la température entre


Vous pouvez régler la température entre 60 f (15,5 c) et 85 f (29,5 c). En position lo (basse température), le système bascule en refroidissement permanent. En position hi (haute température), le système bascule en chauffage permanent.

Note : si vous sélectionnez l'une des deux positions lo ou hi, le système n'assure pas une régulation de température stable.

Mode mono

Dans ce mode, les réglages de température du côté conducteur et du côté passager sont liés. Si vous réglez la température à l'aide de la commande rotative du côté conducteur, le système ajuste la température de la même manière du côté passager.

Désactivation du mode mono

Sélectionnez la température pour le côté passager à l'aide de la commande rotative du côté passager. Le mode mono est automatiquement désactivé. La température du côté conducteur reste inchangée. Vous pouvez maintenant régler séparément les températures des côtés conducteur et passager. Les réglages de température pour chaque côté sont affichés sur l'écran.

Note : la différence maximale possible entre les réglages de température du conducteur et du passager est de 4c.

Réactivation du mode mono

Appuyez sur la touche auto et maintenez-la enfoncée. La température du côté passager adopte la valeur réglée pour le côté conducteur.

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