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Chevrolet Orlando: Nécessaire de compresseur et enduit d'étanchéité - Roues et pneus - Entretien du véhicule - Manuel du conducteur Chevrolet OrlandoChevrolet Orlando: Nécessaire de compresseur et enduit d'étanchéité

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Faire tourner au ralenti le moteurAvertissement


Faire tourner au ralenti le moteur du véhicule dans un endroit clos doté d'une mauvaise ventilation est dangereux. Les gaz d'échappement du moteur peuvent pénétrer dans le véhicule. Ceux-ci contiennent du monoxyde de carbone (co) invisible et inodore, qui peut entraîner une perte de conscience, voire la mort. Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos dépourvu de ventilation d'air frais. Pour de plus amples informations, se reporter à échappement du moteur à la .

 

Un pneu gonflé à l'excès risqueAvertissement


Un pneu gonflé à l'excès risque d'exploser et vous et d'autres personnes pourriez être blessées.

S'assurer de lire et de suivre les instructions du nécessaire d'enduit d'étanchéité pour pneus et de compresseur et de gonfler les pneus à la pression recommandée. Ne pas dépasser la pression recommandée.

 

L'entreposage du nécessaire deAvertissement


L'entreposage du nécessaire de compresseur et d'enduit d'étanchéité pour pneus ou de tout autre équipement dans l'habitacle du véhicule peut causer des blessures. En cas d'arrêt brusque ou de collision, l'équipement non arrimé peut heurter quelqu'un. Ranger le nécessaire de compresseur et d'enduit d'étanchéité pour pneu dans son emplacement d'origine.

Si votre véhicule est doté d'un nécessaire d'enduit d'étanchéité et de compresseur, il peut être dépourvu de roue de secours ou d'équipement de changement de pneu et certains véhicules sont dépourvus d'emplacement de rangement de pneu.

L'enduit d'étanchéité et le compresseur peuvent servir à boucher temporairement les percements jusqu'à 6 mm (0,25 po) dans la bande de roulement du pneu. Il peut aussi servir à regonfler un pneu gonflé insuffisamment.

Si le pneu a été séparé de la roue, si les flancs sont endommagés ou si la perforation est importante, le pneu est trop endommagé pour que le nécessaire de compresseur et d'enduit d'étanchéité pour pneu soit efficace. Se reporter à programme d'assistance routière à la .

Veiller à lire et suivre toutes les instructions du nécessaire d'enduit d'étanchéité et de compresseur.

Le nécessaire comprend :


  1. Soupape d'admission de cartouche d'enduit d'étanchéité
  2.  Flexible d'enduit d'étanchéité/d'air
  3.  Base de cartouche d'enduit d'étanchéité
  4.  Cartouche d'enduit d'étanchéité pour pneus
  5.  Bouton de marche/arrêt
  6.  Fente au sommet du compresseur
  7.  Bouton de dégonflage
  8.  Manomètre


  1. Fiche d'alimentation
  2.  Flexible d'air

Enduit d'étanchéité pour pneu

Lire et respecter les instructions de manipulation figurant sur l'étiquette collée sur la cartouche d'enduit d'étanchéité pour pneu (4).

Vérifier la date de péremption de l'enduit d'étanchéité sur la cartouche d'enduit d'étanchéité de pneu. La cartouche (4) doit être remplacée avant sa date de péremption. Des cartouches d'enduit d'étanchéité de pneu de rechange sont disponibles chez votre concessionnaire.

La quantité disponible d'enduit d'étanchéité est limitée à un seul pneu. Après utilisation, la cartouche doit être remplacée.

Utilisation du nécessaire d'enduit d'étanchéité et compresseur pour obturer et gonfler temporairement un pneu crevé

Lorsque vous utilisez le nécessaire d'enduit d'étanchéité pour pneus et de compresseur par temps froid, chauffer le nécessaire pendant cinq minutes dans un environnement chauffé. Cela permettra de gonfler le pneu plus rapidement.

Si un pneu se dégonfle, éviter tout autre dommage au pneu et à la roue en conduisant très lentement vers un terrain plat. Allumer les feux de détresse. Se reporter à feux de détresse à la .

Se reporter à si un pneu se dégonfle à la  pour d'autres avertissements de sécurité importants.

Ne pas retirer les objets pouvant avoir transpercé le pneu.

  1.  Retirer la cartouche d'enduit d'étanchéité de pneu (4) et le compresseur de son emplacement de rangement. Se reporter à rangement du nécessaire d'enduit d'étanchéité et de compresseur à la .
  2.  Retirer le flexible d'air uniquement (10) et la prise d'alimentation (9) depuis le bas du compresseur.
  3.  Placer le compresseur sur le sol près du pneu plat.


  1. Fixer le flexible d'air uniquement (10) à la soupape d'entrée de la cartouche d'enduit d'étanchéité (1) en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au serrage.


  1. Faire glisser la base de la cartouche d'enduit d'étanchéité de pneu (3) dans la fente du sommet du compresseur (6) pour le maintien en position verticale.

    Veiller à ce que la tige de soupape de pneu soit placée près du sol afin que le flexible l'atteigne.

  2.  Retirer le chapeau de la tige de soupape du pneu dégonflé en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.


  1. Fixer le flexible d'enduit d'étanchéité/air (2) à la tige de la soupape de pneu par rotation dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au serrage.
  2.  Brancher la fiche d'alimentation (9) dans la prise électrique pour accessoires du véhicule.

    Débrancher tous les appareils des autres prises pour accessoires. Se reporter à prises électriques à la .

    Si le véhicule a une prise d'alimentation pour accessoires.

    Ne pas pincer le cordon d'alimentation du compresseur dans la porte ou la glace.

  3.  Démarrer le véhicule. Le moteur doit tourner lorsqu'on utilise le compresseur d'air.
  4. Enfoncer le bouton de mise en/ hors fonction (5) pour mettre en fonction le nécessaire de compresseur et enduit d'étanchéité de pneu.

    Le compresseur injecte le produit et l'air dans le pneu.

    Le manomètre (8) affiche initialement une pression élevée lorsque le compresseur injecte l'enduit d'étanchéité dans le pneu. Lorsque l'enduit est complètement réparti dans le pneu, la pression chute rapidement et commence à s'élever à nouveau au moment où le pneu se gonfle d'air uniquement.

  5.  Gonfler le pneu jusqu'à atteindre la pression de gonflage recommandée à l'aide du manomètre (8). La pression de gonflage recommandée est indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement. Se reporter à pression des pneus à la .

    Le relevé du manomètre (8) peut être plus élevé que la pression effective des pneus lorsque le compresseur est en marche. Couper le compresseur pour obtenir un relevé exact de pression. Le compresseur peut être mis en/ hors fonction jusqu'à obtention de la pression correcte.

Si vous ne parvenez pasAttention


Si vous ne parvenez pas atteindre la pression recommandée au bout d'environ 25 minutes, ne pas conduire davantage le véhicule. Le pneu est trop sévèrement endommagé et ne peut être gonflé ou obturé à l'aide du nécessaire de compresseur et d'enduit d'étanchéité. Retirer la fiche de la prise électrique pour accessoire et dévisser le flexible de gonflage de la valve du pneu. Se reporter à programme d'assistance routière à la .

  1. Enfoncer le bouton de mise en/ hors fonction (5) pour mettre hors fonction le nécessaire de compresseur et enduit d'étanchéité de pneu.

    Le pneu n'est pas obturé et continue à fuir jusqu'à ce que le véhicule roule et que l'enduit d'étanchéité soit réparti dans le pneu. Par conséquent, les étapes 13-21 doivent être effectuées immédiatement après l'étape 12.

    Être prudent lors de la manipulation du nécessaire d'enduit d'étanchéité et compresseur car il risque d'être chaud après utilisation.

  2.  Débrancher la fiche (9) de la prise électrique pour accessoires du véhicule.
  3.  Tourner le flexible d'enduit d'étanchéité/air (2) dans le sens antihoraire pour le déposer de la tige de soupape de pneu.
  4.  Reposer le capuchon de la tige de valve du pneu.
  5.  Retirer la cartouche d'enduit (4) de la fente au sommet du compresseur (6).
  6.  Faire tourner le flexible d'air uniquement (10) dans le sens des aiguilles d'une montre pour le retirer de la soupape (1) d'entrée de cartouche d'enduit d'étanchéité.
  7.  Tourner l'enduit d'étanchéité/le flexible d'air (2) dans le sens des aiguilles d'une montre dans la soupape d'entrée (1) de cartouche d'enduit d'étanchéité pour prévenir les fuites.
  8.  Replacer le flexible d'air uniquement (10) et la prise d'alimentation (9) à leur emplacement de rangement d'origine.


  1. Si le pneu à plat peut être gonflé à la pression de gonflage recommandée, retirer l'étiquette indiquant la vitesse maximale de la cartouche d'enduit d'étanchéité et la placer dans un endroit bien visible.

    Ne pas dépasser la vitesse indiquée sur cette étiquette avant que le pneu endommagé soit réparé ou remplacé.

  2.  Remettre l'équipement à sa place d'origine dans le véhicule.
  3.  Parcourir immédiatement 8 km (5 mi) pour répartir l'enduit d'étanchéité dans le pneu.
  4.  S'arrêter dans un endroit sûr et vérifier la pression du pneu. Se reporter aux étapes 1-10, sous " utilisation de l'enduit d'étanchéité et du compresseur sans enduit d'étanchéité pour gonfler un pneu sous-gonflé (non perforé) ".

    Si la pression du pneu a chuté à moins de 68 kpa (10 psi), c'est-à-dire sous la pression de gonflage recommandée, arrêter le véhicule. Le pneu est trop endommagé pour que l'enduit d'étanchéité puisse l'obturer.

    Se reporter à programme d'assistance routière à la .

    Si la pression des pneus n'est pas chuté de plus de 68 kpa (10 psi) par rapport à la pression de gonflage recommandée, procéder au gonflage du pneu jusqu'à atteindre la pression de gonflage recommandée.

  5.  Essuyer l'enduit d'étanchéité de la roue, du pneu et du véhicule.
  6.  Mettre au rebut la cartouche (4) d'enduit d'étanchéité chez un concessionnaire local ou conformément à la réglementation locale et aux usages.
  7.  Remplacer la cartouche d'enduit d'étanchéité par une cartouche neuve disponible auprès de votre concessionnaire.
  8.  Après avoir obturé temporairement un pneu à l'aide du nécessaire d'enduit d'étanchéité et de compresseur, conduire le véhicule chez un concessionnaire agréé dans un rayon de 161 km (100 mi) pour faire remplacer ou réparer le pneu.

Utilisation du nécessaire d'enduit d'étanchéité et compresseur sans enduit d'étanchéité pour gonfler un pneu sous-gonflé (non crevé)

Le nécessaire comprend :


  1. Soupape d'admission de cartouche d'enduit d'étanchéité
  2.  Flexible d'enduit d'étanchéité/d'air
  3.  Base de cartouche d'enduit d'étanchéité
  4.  Cartouche d'enduit d'étanchéité pour pneus
  5.  Bouton de marche/arrêt
  6.  Fente au sommet du compresseur
  7.  Bouton de dégonflage
  8.  Manomètre


  1. Fiche d'alimentation
  2. . Flexible d'air

Si un pneu se dégonfle, éviter tout autre dommage au pneu et à la roue en conduisant très lentement vers un terrain plat. Allumer les feux de détresse. Se reporter à feux de détresse à la .

Se reporter à si un pneu se dégonfle à la  pour d'autres avertissements de sécurité importants.

  1.  Retirer le compresseur de son emplacement de rangement. Se reporter à rangement du nécessaire d'enduit d'étanchéité et de compresseur à la .
  2.  Retirer le flexible d'air uniquement (10) et la prise d'alimentation (9) depuis le bas du compresseur.
  3.  Placer le compresseur sur le sol près du pneu plat.

    Veiller à ce que la tige de soupape de pneu soit placée près du sol afin que le flexible l'atteigne.

  4. Retirer le chapeau de la tige de soupape du pneu dégonflé en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
  5.  Fixer le flexible d'air uniquement (10) à la tige de la soupape de pneu par rotation dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au serrage.
  6.  Brancher la fiche d'alimentation (9) dans la prise électrique pour accessoires du véhicule.

    Débrancher tous les appareils des autres prises pour accessoires. Se reporter à prises électriques à la .

    Si le véhicule a une prise d'alimentation pour accessoires.

    Ne pas pincer le cordon d'alimentation du compresseur dans la porte ou la glace.

  7.  Démarrer le véhicule. Le moteur doit tourner lorsqu'on utilise le compresseur d'air.
  8.  Enfoncer le bouton de mise en/ hors fonction (5) pour mettre en fonction le nécessaire de compresseur et enduit d'étanchéité de pneu.

    Le compresseur injectera l'air uniquement dans le pneu.

  9.  Gonfler le pneu jusqu'à atteindre la pression de gonflage recommandée à l'aide du manomètre (8). La pression de gonflage recommandée est indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement. Se reporter à pression des pneus à la .

    Le relevé du manomètre (8) peut être plus élevé que la pression effective des pneus lorsque le compresseur est en marche.

    Couper le compresseur pour obtenir un relevé exact de pression. Le compresseur peut être mis en/hors fonction jusqu'à obtention de la pression correcte.

Si vous ne parvenez pasAttention


Si vous ne parvenez pas atteindre la pression recommandée au bout d'environ 25 minutes, ne pas conduire davantage le véhicule. Le pneu est trop sévèrement endommagé et ne peut être gonflé ou obturé à l'aide du nécessaire de compresseur et d'enduit d'étanchéité. Retirer la fiche de la prise électrique pour accessoire et dévisser le flexible de gonflage de la valve du pneu. Se reporter à programme d'assistance routière à la .

  1. Enfoncer le bouton de mise en/ hors fonction (5) pour mettre hors fonction le nécessaire de compresseur et enduit d'étanchéité de pneu.

    La prudence est de rigueur lors de la manipulation du compresseur qui peut être chaud après l'usage.

  2. . Débrancher la fiche (9) de la prise électrique pour accessoires du véhicule.
  3.  Tourner le flexible d'air uniquement (10) dans le sens antihoraire pour le déposer de la tige de soupape de pneu.
  4.  Reposer le capuchon de la tige de valve du pneu.
  5.  Replacer le flexible d'air uniquement (10) et la prise d'alimentation (9) à leur emplacement de rangement d'origine.
  6.  Remettre l'équipement à sa place d'origine dans le véhicule.

Le kit d'enduit d'étanchéité et de compresseur possède des adaptateurs d'accessoires placés dans un compartiment dans le bas de son logement qui peut être utilisé pour gonfler des matelas pneumatiques, des ballons, etc.

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